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预制空心梁板气囊

预制空心梁板气囊特别适用于超长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求,其操作简单轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。

预制空心板气囊

预制空心梁板气囊主要物理属性:
1、硬度SH:42±5
2、扯断硬度MP≥4.5
3、扯断永久变形≤30
4、扯断伸长率%≥450
 5、使用温度-10>=80(°C)
6、厚度公差3±0.2(mm)

 预制空心梁板气囊使用步骤:

1、在预制空心梁板气囊就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压,预制空心梁板气囊充气压力为0.027 MPa。当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。

2、预制空心梁板气囊充气时注意不得超压。

3、预制空心梁板气囊首次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充分时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇注,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性。

4、经现场测试,用6m3/min的空压机充气,每套预制空心梁板气囊充气时间为15~20min,所需时间较短,对混凝土施工缝的形成影响较小。

预制空心梁板气囊规格型号表:

预制空心梁板气囊规格型号表图

预制空心梁板气囊使用压力表:

预制空心梁板气囊使用压力表图

解决预制空心梁板气囊,上浮的办法:

由于预制空心梁板气囊的充气胶囊刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成预制空心梁板气囊充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行使安全。

下面有3种方法解决:

一、钢管铁楔、钢筋箍防胶囊上浮工艺,预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键.浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下充气芯模浮力较大.主筋容易和充气芯模同时上浮.影响预制空心板施工质量.采取预制空心梁板气囊上增设0形 6的定位箍.间距300ram,梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这样可以保证预制板顶留孔的位置。为确保主筋位置正确.用 l2钢筋头焊成上形.用 30钢管下端顶住上钢筋.上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上,砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行,容易操作。并确保预制板的成孔质量.取得良好的效果。

二、采用定位钢筋的方法来固定充气芯模,具体为首先在绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加预制空心梁板气囊定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为φ10,间距为50cm,其次在混凝土浇筑过程中在预制空心梁板气囊顶均匀垫上五道条型钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时使也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。

三、通过增加定位钢筋加以实现,在预制空心梁板气囊上部添加盖板,以控制其变行值。施工过程的控制。浇注混凝土时从两边同时分层浇注,尽量减少浇注过程中混凝土对充气芯模的冲击力,加强振捣,防止混凝土发生离析现象,导致预制空心梁板气囊与底板脱离,造成更为严重的上浮变形,同时控制和易性及预制空心梁板气囊内压。

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