我国自主研发航空轮胎，助力大飞机首飞成功！-橡胶行业新闻
2017年12月24日，我国大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海成功首飞，标志着我国大飞机研制工程又取得重大成果。
而该飞机装配的前轮胎、主轮胎，均是由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司生产的三环牌航空轮胎。
运20、AG600和C919，被称为我国自主研制的“三个大飞机”项目。曙光院已经成为前两个大飞机项目的航空轮胎独家配套商，也是C919大飞机的备用供应商。
曙光院自主研发的航空轮胎产品，为国产大飞机的首飞成功，发挥了助力、推动作用。也见证着、经历着我国航空工业的发展壮大，并深深为“航空有我、事业报国”的伟大责任和光荣使命而自豪。
AG600型飞机前轮胎有2条，规格为27×7.75-12 15PR，轮胎直径0.68米，重量为18.8千克；主轮胎有4条，规格为H40×14.5-19 22PR，轮胎直径为1.01米，重量为63千克。前、主轮胎额定速度均可达362千米/小时。
AG600大飞机工程项目简介
AG600飞机是我国正在研制的高性能水陆两栖飞机，该飞机具有水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点。该飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。该型飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼气动布局以及前三点可收放式起落架，既能在陆地上起降，又能在水面上起降，起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米。
AG600飞机具备良好的水陆起降和低空低速特性，相比于直升机、船只以及其他平台具有速度快、航程远的特点，在中远海海上快速支援和搜救等特种任务方面具有得天独厚的优势，其航程超过4000公里，一次可救援50名遇险人员或装载相应重量的空投物资。
AG600飞机的应用可以实现中国对南海更远端的中沙群岛、南沙群岛以及公海等区域的救助，更好地满足日益增长的海洋发展需求。中国急需将AG600飞机纳入航空应急救援体系，发挥其海上支援和搜救速度快、可达性和机动性好等特点，填补中国海上救援特别是中远海救援力量的不足，带动海上搜索救援相关技术的发展，最终实现海上搜救能力的大幅提升，为建设成海洋强国奠定基础。
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